Doska s plošnými spojmi je spravidla hrubá medená doska so štyrmi alebo viac vrstvami a hrúbka medi je zvyčajne väčšia ako 1,6. Hlavným dôvodom je, že doska plošných spojov nabíjania má veľký prúd a vysoké napätie. Napriek tomu, že doska je vyrobená z materiálu z medi, v triede existujú určité rozdiely. Bežný materiál dosky je pod bežným TG140, materiál dosky nabíjacích hromádok je spravidla nad stredným TG150 a vysoký TG je 170. Údaje sú parametrom triedy. Čím vyššia je trieda, tým lepší je účinok teplotnej odolnosti a vyššia kvalita dosky.
Samotná doska plošných spojov však vyžaduje vysoký prúd a vysoké napätie, ktoré je možné štandardne použiť pri testoch nabíjania a vybíjania batérií. Zvlášť dôležitý je dizajn dosky plošných spojov. Nie je potrebné brať do úvahy iba nabíjaciu hromadu, ale aj požadované napätie automobilu. Neprimeraná konštrukcia môže spôsobiť popálenie dosky plošných spojov.
Nabíjacia hromada je podporný výrobok okolo auta. Neumožňuje problémy, ako sú chyby vedenia alebo zvyšková meď na strane vedenia a žltá spájkovacia maska na strane otvoru. Niektorí zákazníci implementujú štandardy IPC-III a implementujú špecifikácie akceptácie nulových defektov, ktoré sú oveľa prísnejšie ako bežné spotrebiteľské dosky plošných spojov.
Napriek tomu, že nabíjacie hromady sú obľúbeným odvetvím, konkurencia je silná a audit nabíjania je taktiež veľmi prísny. Preto vo výrobnom procese jadrových častí nabíjacích hromád musíme nájsť silných výrobcov obvodových dosiek, akými sú napríklad obvodové dosky. Keďže je nesená hlavná súčasť prevádzky celého systému, aby si bolo možné predstaviť jej dôležitosť, je potrebné prísne kontrolovať kvalitu dosky plošných spojov s nabíjaním.